一、涂层质量标准
      在制定涂装工艺的过程中，工艺设计最根本的依据是涂层质量，这是必须保证的。各类产品都有相应的涂层质量标准或涂装技术条件，如汽车、轻工产品、建筑、电气产品、飞机、船舶等都有统一的涂装技术条件。  
    有些产品的涂层，还没有制定相应的标准，可根据产品的功能和使用环境条件，借鉴类似产品涂层的标准，来确定一个合理的涂层质量指标作为工艺设计的依据。一般来说，根据被涂物对外观装饰性的要求及使用条件和涂层的性能，可将涂层分为五种类型。
1、  ***装饰性涂层  涂层外观极漂亮，光亮如镜，镜像清晰，色彩鲜艳或表面平整光滑。另外涂膜坚硬，无任何肉眼能见的外观缺陷（划伤、皱纹、橘纹、气泡和颗粒等），户外使用时应有良好的耐候性和耐潮湿性。这样的涂层也称为一级涂层。  
  按一级涂层涂装的产品有：高、中级轿车车身、钢琴、***木制家具、高档自行车、摩托车、缝纫机、家用电器、仪器仪表、计算机等。  
2、  装饰性涂层  涂层有少量不太明显的微小缺陷（如微粒），平整度较一级涂层较差，但涂层物理机械性能不低于一级涂层，色彩鲜艳，外观仍漂亮，户外使用也应具有优良的耐候性和耐潮湿性。这类涂层称为二级涂层。  
按二级涂层涂装的产品有：载重汽车和拖拉机驾驶室与覆盖件、客车和火车车厢、机床、自行车等。
3、  保护装饰性涂层  该涂层以保护性为主，装饰性次之。涂层表面不应有皱纹、流痕及影响涂层保护性能的***、夹杂物和垃圾等。涂层要有良好的耐腐蚀性、耐潮湿性，户外使用还要有较好的耐候性。这一涂层称为***涂层，用于工厂设备、集装箱、农业机械、管道、钢板屋顶、汽车和货车的一些零部件等的涂装。  
4、  一般保护性涂层  该涂层对装饰性无要求，供一般腐蚀防护用，称为四级涂层。使用条件不太苛刻（如室内）的产品和零部件采用该涂层。  
5、  ***保护性涂层  这类涂层是用于抗某种***介质或环境条件侵蚀，它们包括耐酸、耐碱、耐盐水、耐化学试剂、耐汽油、耐油、耐热、绝缘、防污、防霉或水下、地下腐蚀保护的涂层。这类涂层的隔离屏蔽作用要求高，涂层不得有气孔或缺陷，需要多次涂覆以保证涂层有足够的完整性。  
另外还有美术装饰涂层（如皱纹，锤纹，晶纹，多彩，绒面和橘纹结构等）及特殊功能涂层。
二、涂料的选择
1、根据被涂产品的使用环境条件来选择  
我国地域辽阔，气候差异很大，涂覆产品的使用环境具有多样性和多变性。例如，沿海与内陆，干热带与湿热带，地面与天空，室内与室外，地下工程与化工环境气氛等，涉及以下十个方面的环境因素。
1）    温差作用：热胀冷缩易造成涂膜起泡，开裂与脱落。  
2）    紫外线辐射：在天空，海洋和沙漠环境中，涂膜易老化。  
3）    酸、碱性气体：空气中含SO2、HCL、H2S、NO2、NH3及O2时，涂膜易遭受严重***。  
4）    潮湿与雨水：涂膜吸水膨胀而鼓泡，造成基体过早腐蚀。  
5）    霉菌作用：使涂膜遭受直接***。  
6）    化学品腐蚀：酸、碱、盐、农药、化肥及其他化学品使涂膜遭受直接的严重***。  
7）    生活品：像洗涤剂等会对涂膜产生一定的影响。  
8）    机械作用：风沙、石击、摩擦和碰撞使涂膜产生腐蚀和开裂脱落。  
9）    海洋盐分的作用：易造成基体过早腐蚀使涂膜起泡、脱落。  
10）机油和汽油：涉及涂膜的耐油、耐溶剂性问题。  
因此，对各类涂层的耐寒、耐候性、耐湿热、耐盐雾、耐化学腐蚀、耐油、耐水、耐溶剂性、耐磨和抗冲击性等，提出了不同的要求，有目的的在涂装前进行选用不同涂料和配套涂层。
2、根据涂料产品的材质来选择  
不同的材料其表面物理、化学性质不同，腐蚀机理和本身的抗腐蚀性能不同，所以应选择相适应的涂装体系。
3、选择的涂料应满足施工条件的要求  
施工条件是指涂装方面和涂膜干燥条件。应根据现有装备情况选用适宜涂料。通常在设施简陋的情况下，一般选用自干涂料和快干涂料；在生产量大幅度提高时，可配合设备改造选用高品质的烘干漆。另外，每一种涂料都有适宜的涂装方法，必须引起重视。例如，空气喷涂，静电喷涂和加热喷涂同类涂料，虽然表面上差不多，实际有本质的差别。
4、根据技术经济性来选择涂料  
经济性主要从涂料成本，施工费用和涂层使用寿命几方面综合考虑。在满足涂装要求的前提，选择经济的涂料，总的原则是不要功能过剩。
5、复合涂层各涂料应配套使用  
由于单一涂层往往不能同时满足各项性能要求，故产品的防护和装饰一般都按复合涂层体系来进行设计。底漆侧重于防护作用，面漆侧重于装饰作用，为了保证层间结合力和防止复合涂层出现缺陷，各层涂料必须配套使用。
三、涂装环境及涂装前准备
1、涂装环境  
1) 气候条件  
a、涂装防腐涂料时需注意的主要因素为钢板表面状况。钢板湿度和涂装时的大气环境，通常涂装工作应该在5℃以上，相对湿度85%以下的气候条件中进行。而当表面受雨水或冰雪的影响时，则不可进行涂装。  
b、以温度计测定钢板温度，用湿度计测出相对湿度，然后计算***。当钢板温度与***差在3℃以内，由于表面凝结水份，不应涂装，必须高于***3℃才能施工。  
c、在气温5℃以下的低温条件下，由于传统双组份环氧防锈漆的固化速度大大减慢，甚***停止固化，因而不能使用。但可在设有升温装置的涂漆车间内，进行分段涂装。  
d、在气温为30℃以上的***条件下施工时，溶剂挥发很快，在无气喷涂时，油漆内的溶剂在喷嘴与被涂物面之间大量挥发而形成干喷。为避免干喷，应将喷***尽可能接近物面，同时尽可能垂直地进行喷涂，如采取这一措施后仍然出现干喷，可加入不大于油漆自身重量的5%溶剂进行稀释予以解决。  
2）作业环境  
a、照明条件:舱内或晚上施工时，必须有足够的照明度。照明度不够，采光条件不好，容易产生漏涂、涂层厚度不均匀等弊病。照明器具须为防爆型。  
b、通风:狭窄或封闭场所施工，必须有足够的通风量，便于及时排出粉尘，挥发的溶剂等。施工人员应戴风帽进行施工。  
c、脚手架:高空作业的脚手架必须牢固可靠，尽量减少与被涂物体的接触点，并有方便上下的梯架，距离被涂物表面空隙在750px左右以利于喷涂。高空作业人员应佩戴安全帽、安全带。  
d、污染源:施工及涂层干燥固化过程要避免外界的污染，如飞扬的灰尘、脚手架上的砂粒及油污等。同时也要注意涂料飞散对周围环境的污染。  
e、风力:大风环境中进行喷涂，易使涂料飞散浪费增大。  
2、涂装前的表面处理  
见使用指南和安全知识—涂装前表面处理  
3、涂装前的准备  
 1）、开罐  
  涂料开罐前要确认其牌号、品种、颜色、批号等，并做记录。如果标识模糊，应仔细核对。油性及油改性类涂料开罐后可能会有结皮现象，应仔细剔除结皮。如果发现涂料过期，应该鉴别确认其质量可靠后才能施工。万一涂料发生变质，应废去不用。  
  2）、搅拌  
   涂料中有些颜料密度大易沉淀，如红丹漆、富锌漆、防污漆等，高固体含量涂料的颜料、填料也易沉淀结团。面漆类颜色容易浮色，这些现象均需使用机械搅拌使涂料均匀如一。双组分涂料在固化剂加入前，应首先搅拌均匀，加入固化剂后再次搅拌均匀。  
   3）、稀释  
按产品要求选择配套稀释剂，根据施工方法和不同环境调整稀释剂用量
  4）、过滤  
为了除去涂料中，虽经上述步骤但仍难以分散的较大颗粒、结皮或其他异物，必须进行过滤。这样可以保证喷嘴不堵。较为规范的做法是，经过过滤网倒入另一空桶。喷涂时在漆泵吸口处加滤网或过滤器。须保证滤网清洁干净。用后用溶剂清洗，以便下次再用。喷涂一些特殊涂料时，如玻璃鳞片涂料，需要拆去滤网，保证喷涂的流畅。
   5）、熟化  
通常双组份的涂料或三组份的涂料要求现配现用，涂料混合稀释后按规定放置一定
时间进行熟化，注意涂料混合使用期，不要超过规定的时间，以免发生胶化，造成浪费。
四、涂装方法
1、浸涂：浸涂主要用于结构复杂且尺寸小的工件。施工方法是将涂料配置后放入特定的槽内，将工件浸入盛有涂料的槽内，并反复***，使所有部位都沾有涂料，然后取出进行干燥，达到表面涂装的效果。  
2、刷涂：刷涂是最简单的手工涂装方式，主要用于小面积涂装。对于喷涂达不到或厚度难以保证的地方，往往用它来作预涂。用漆刷涂装时，涂刷路线一般自上而下，自左***右，先里后外，先斜后直，先难后易，纵横涂刷的规律进行；漆刷蘸漆应为刷毛的1/2或1/3，操刷者应轻重适当、力度均衡、匀速，循序渐进，不要遗漏；漆刷蘸漆不能过多以防滴落。涂装底漆时，漆刷距离不能拉得太大，以免漆膜过薄。遇表面有粗糙边缘、弯角和凸出等部位更应特别注意，***先预涂一道。  
3、辊涂：辊涂适用于较大面积的涂装，效率高于刷涂。用辊筒涂装时，辊筒上所蘸的油漆应分布均匀。涂装时滚动速度要保持一定，不可太快，切忌过分用力压展辊筒。对于焊缝、切痕等凸出部位，尤应小心处理，***先预涂一道。  
4、空气喷涂：对涂料和被涂工件的适应性强，喷涂效率高于刷涂和辊涂，漆膜外观装饰性好。空气喷涂法的空气压力，因喷***类型、喷嘴口径和涂料粘度而异，一般控制在0.2